前几天地球之外首次发现“生命之源”的新闻火了一把，说日本的小行星探测器‘集鸟2号’
采集的样本检测到20 多种氨基酸，暗示地球之外的确存在生命物质基础，这件事叠加上个月美国国会50 年来首次举行的 UFO 听证会，的确让很多人对外太空浮想联扁。
有人马上宣布，要升级自己的家庭地址前缀改为：“拉尼亚凯亚超星系团->室女座超星系团->银河系猎户臂->古尔德带->本地泡本星际云->奥尔特云->太阳系->中国”，讲究，相当讲究。
其实借这个新闻我想说的是，新一轮全球太空竞赛正在加速，比如日本，他在蛰伏多年之后2021 年突然宣布要打造“亚洲太空中心”，所以这两年他们在太空领域变得很活跃，而公布 UFO 证据的美国，也有不少力量在推动 NASA加速太空计划，因为最近五年中国的太空探索实在发展太迅猛了，特别是最近两年，从天问一号天舟二号三号 四号到神舟十三十三和前不久的十四，中国国家队的动作实在太频繁，对比之下美国的国家队 NASA似乎动作迟缓。
但是别急着自豪，因为在另一个战场上美国的优势却在不断扩大，就是他们的民营航空航天产业发展的比中国快很多，尤其是低轨道卫星领域，今年5 月份Space x的”星链”卫星发射数已达2600颗，新入场的亚马逊 Project Kuiper也计划发射3236 颗卫星，就连英国卫星通信公司One Web的发射数也已达394颗。
截至2021年12月31日，全球在轨运行卫星4.852颗，美国第一2,944颗，中国第二499 颗，俄罗斯第三269 颗。能看出来美国已经大幅领先中俄两国，但优势还在扩大，比如 Space X就计划到2025年要发射42000 颗卫星。而近地轨道总共才能容纳6 万多颗卫星，这意味着Space x一家要占掉2/3，也让全球各国压力山大，因为卫星的轨道和频谱资源是总量有限，先到先得。
卫星系统投入使用之前，都必须向 ITU (国际电信联盟) 申报，从申请成功之后第7 年算起，要在两年内发射卫星总量的10 %，换句话说只要占了资源，就可以获得14 年的建设时间，所以航天业内才有一个词，叫占频保轨。这意思非常直接，就是一个轨道和频段被别人占了，你就再也占不了，这是一场抢时间的圈地运动。
而今天全球的共识是要想以最快速度 “占频保轨”，一定要有民营公司的参与，只靠国家队绝对不够，国家发改委，财政部，国防科工局就联合发布了国家战略性新兴产业发展 ，制定了《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015~2025 )》，开启了民间资本参与航空航天的大门。这之后的几年，中国民营航空产业迎来了高光时刻，融资金额一路从2015年的0.6亿,一路飙涨到2020年的97.6亿，增长率大大高于美国同期。但这个高光时刻在2021年戛然而止。这一年中国的商业航天融资金额突然大幅下跌，融资数量也菱缩到六年来最低。而美国的商业航天却继续猛进，spaceX2021年成功完成了31次发射任务，亚马逊集团也高调宣布要在航天项目 Project t Kuiper 投入超过100 亿美元。
这种中美商业航空的分野是怎么造成的呢？原因有很多，中国这边发射资源短缺，政策需要完善，前期融资过热，都是成因。但最直接的原因只有一个，就是缺乏商业模式，这不光是中国公司的问题，也是全球行业的通病。
比如上面提到过的 One Web，2020年就曾经宣布过破产，后来是被英国政府和印度移动运营商Bharti Global 联合收购才起死回生，同年破产的还有曾经全球最大的卫星通信公司 Intelsat 和低轨道星座运营商 Sky And Space。
这些公司都已经探索了很多年却始终无法盈利，这个事实让很多投资人心里发麻，所以才有了2021 年中国航天投资的一次大退潮。但是新的问题又来了，大家都找不到赚钱方法，Space x 又是怎么搞定这个问题的呢？关于这里面的门道，我半年前专门请教过一个研究航天产业的投资人，他说 Space x 的赚钱路数，有三条明线和一条暗线，所谓明线就是公开资料可以查到的业务，分别是火箭发射、太空旅行、互联网连接。
不是传闻还有军事合作吗？这方面现在资本圈基本拿不到数据，先暂时忽略。
总而言之，就是火箭发射和太空旅行都是小生意，只有互联网连接才是大生意。目前全球互联网连接业务规模大概1万亿美元。假设 Space x的星链可以获得其中的1%，就是100 亿美元，星链组网成功需要4.2万颗卫星，按猎鹰火箭最多一箭143 星，按照每颗卫星制造成本50 万美元计算，单颗卫星的制造和发射成本是70万美元左右，所以4.2万颗总成本是300亿美元左右，低轨卫星寿命一般为5 年，按会计学的平均年限法折旧，每年分摊成本60 亿，100亿收入减去60亿还剩40亿，加上火箭发射和太空旅行的收入，大约每年有50 亿美元的盈余，这些钱用来覆盖火箭研发、深空探测人员成本，和其他成本刚好能打平。
但这也只是及格线，星链真正的想象空间是来自它跟特斯拉的跨界联动，这就是那条至关重要的暗线了。所谓的暗线，就是公开资料查不到，但是业内都推测会发生的事业线。这个词用在这里好像不太对，反正一旦能天地联动，星链将让特斯拉带来极高的竞争壁垒，毕竟地面道路是无限的，但是天上轨道却是有限的，所以星链的壁垒比特斯拉高，但是特斯拉的市场比星链大，两者就可以梦幻联动。那么这种联动怎么变成钱？
两年前space x 载人龙飞船发射成功，特斯拉股价一夜就上涨7 %，这就是钱。我朋友预估如果接入星链，特斯拉股价至少可以提升25 %，按照它高峰期接近1 万亿美元市值来计算，这个部分可能就值2500 亿美元。
另外有了独家卫星，还能让特斯拉在全球汽车市场份额再增加1 %，这又是接近100 亿美元年收入。关键是，增加这些收入，星链的边际成本几乎为零。这是 Space x 今天为什么有花不完的钱。只有看明白了这一点，我们才明白中国的卫星产业，也必须找到属于自己赚钱模式，才能不被人降维打击。你说不对啊，商业航天这么重要，国家补贴不就行了吗，当然不行，因为之所以要鼓励民营商业航天就是为了减轻财政投入的压力，毕竟中国今天到处都是花钱的地方，所以想办法激活民间资本，一起参与“占频保轨”才这么重要。
我自己真的一直非常关心，中国商业航天产业赚钱方面的新闻，不过遗憾的是，大多数报道聊的都是技术多先进，梦想多宏大，就是不谈如何赚钱。
直到前几天，那位投资人朋友给我发了一条新闻，说这是他看到的，中国放卫星最靠谱的商业模式之一。航天业内也有不少人讨论，那篇新闻的名叫李书福的”星座”和马斯克的”星链”谁更强？说的是吉利，就是吉利汽车那个吉利，它们最近搞了一个叫未来出行星座”的卫星网络，计划用三年时间发射72 颗低轨道卫星，搭建一个小型星座，而且在刚刚过去的6月2日已经成功发射了第一批9 颗小卫星，说真的这个新闻似乎并没什么爆点，你拿吉利的星座去和 Space x 的星链对比，不觉得标题党吗？
space x 的星链已经搞了这么多年，发了2000 多颗，而未来出行星座才计划发72 颗，有什么可比性呢？我这么一说朋友就笑了，他说外行看热闹内行看门道，具体来说，要把天时和地利两个因素分开看，天时是 Space x 最大的优势，它作为行业开创者，很长一段时间都是独自摸索，没有人跟它抢资源，这使得它可以发展出全产业链模式，从卫星制造、火箭发射回收、星座组网运营、互联网服务，全都自己干完。这么一来，它的卫星制造成本和
发射成本就远低于竞争对手。
但今天的中国航空航天创业者根本没有这种自由，在任何领域大家都面临激烈竞争，既没有哪一家能融到特别多的钱，也没有谁能掌握全产业链的核心技术，所以国内单颗卫星的平均造价是1000-3000万人民币，而星链卫星的平均造价却低于350 万人民币，国内单颗卫星发射成本在100 万美元以上，星链单颗卫星发射成本在25 万美元以下，这么一对比成本差距肉眼可见，所以中国商业航空公司跟 Space X 拼天时拼规模根本不明智。
既然天时拼不过，就得拼“地利”，航天产业有两个赚钱大方向，靠天吃天和靠天吃地。
所谓靠天吃天，就是直接依靠太空赚钱，比如互联网接入，太空旅行和火箭发射都是这一类。靠天吃地，就是间接依靠地面赚钱，比如星链通过特斯拉赚钱，就是典型的靠天吃地。目前星链是什么都要，既要靠天吃天又要靠天吃地，这导致它的技术难度很大，投资成本极高，落地周期很长，这恰恰是它最大的软肋。
而这个“未来出行星座”，就想明白了这一点，它直接放弃了靠天吃天的思路，一上来就全力以赴的搞靠天吃地。在功能上，它主要专注在提供遥感和高精定位，服务于汽车的智能驾驶领域，这就减少了很多技术压力，让它全球只需要72 颗卫星就能发挥完整功能。这对比需要发射42000 颗卫星才能为组网成功的星链，压力小了几百倍，不过尽管压力小了，但成本还是不小，按照每颗卫星造价1000 万人民币，发射成本100 万美金计算，72颗卫星总成本接近12亿人民币，没有政府补贴，这笔投入要怎么收回来呢？
回忆一下星链和特斯拉的联动逻辑就明白了，如果星链可以通过提升特斯拉的品牌价值获得高收益，那么“未来出行星座”一样可以通过赋能汽车品牌收回高成本，这么看来十几亿的卫星成本，能换来几十亿的潜在收益，车企账是算得过来的。这也是为什么我这位朋友推崇这个案例的原因。他觉得这是今天中国少有的不用靠政府补贴，就能去“占频保轨”的好模式。这个模式要是能跑通，就会有更多中国汽车品牌跟进，这样一来中国势力在低轨道卫星领域的存在感就能大幅提升，而且更多车企加入战局，还能创造更多就业，比如3 D 建模、卫星遥感、地图测绘、气象分析、计算机视觉的各类人才也会跟着受益，这也算是就业寒冬里的一个好消息。
当然除了商业机构，这两年国家队也没闲着，从2018 年我们还陆续启动了，“鸿雁””虹云”“行云”多个工程，都是直接对标星链的。目前看来，只有国家项目和民间项目一起合力，才能让中国在低轨道争夺战里守住属于自己的生存空间，对于人口众多，干什么都卷的中国而言，采取人海战术，也许恰恰是制衡 Space x 最可行的策略。而且这个策略越快启动越好。再过5 年，真的什么都来不及了。我们头顶的星空争夺战，已经不可避免开打了。这个战场虽然没有人能看得见，但是所有人都逃不掉。
来源：林超