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《共享经济》-樊登讲书

读完本文约需24分钟,重构未来商业新模式。

这本书今年特别火,上了各大畅销书的排行榜,叫作《共享经济》,可能也是跟最近共享经济真的特别火是有关系的。

 

这本书的作者叫作罗宾·蔡斯,是一位女士。她最成功的是在2000年的时候,那时候咱们还在干嘛呢?2000年的时候,她创建了一个共享经济的平台,叫作zipcar。zipcar是什么呢?就是人们不需要拥有自己的汽车,你想要车的时候你就只需要去开就好了。然后以往的租车公司是你要租至少租一天,你至少租8个小时,所以有时候你可能只需要跑一趟超市,就一个小时,就结束了,但是它会让你租一天,那不划算。

 

所以zipcar做到,你可以一个小时一个小时地租,甚至半个小时租都可以。只要开完了以后把它放在那儿,把那位置发给我就可以了。所以她是用了这种分割的方式,把这个汽车变成了一小段一小段的使用权开始使用,导致很多人非常喜欢它。

 

这就是最早地做共享经济的这么一个鼻祖,她对共享经济做了一个深入的研究,写出了这本影响力巨大的著作。我在看完这本书之后,脑子里边冒出了特别多的创意和想法,有着特别多的可以改造各种各样行业的一些计划和构思。我相信如果大家能够认真地听一下这本书的内容的话,对你所在的行业或者你个人的生活一定会产生大量的影响。

 

zipcar是怎么诞生的呢?就有一天蔡斯在和她的朋友聊天的时候,他们听说欧洲有一个地方就是可以按小时租车的,而且开完了以后只要把车放在路边,你走就好了。蔡斯说这个我们也很需要,为什么呢?因为在美国,可能现在中国也一样,我们买一辆车,你真的开它的时间有多少呢?我们开车的时间可能据统计不到5%。95%的时间汽车停在那儿,你就要替它交停车费,你就要买保险,你就要交养路费,还要保养它、维修它,所以一辆汽车我们花了大量的时间来照顾它。

 

但是我们实际上用它的时间只有不到5%,我们开出去的时候,车上还空着三个座位,所以这都是巨大的浪费。后来蔡斯说咱们就干这个事吧,她做zipcar的时候认为,有三个前提假设,是她做这个公司的一个动力。

 

第一个前提假设就是,出于经济方面的考虑,人们会更愿意分享一部车而不是拥有一部车,这是她认定的第一个前提。

 

第二个前提,她说,互联网和无线技术是可以帮助让分享变得更容易的。

 

第三个前提是,顾客是可以信任的,你是可以相信,这些顾客也能够参与到这个管理当中来的。

 

当然在2000年的时候,这个想法是非常前卫的,很多投资人都不看好。投资人说只有瑞士人才能够做到还车的时候干干净净的,美国人还车一定乱七八糟,所以她融了几轮资都没成功。

 

后来有一次,在一个酒会上,她碰到了一个人,她把这个构思讲给他听。那个人说可以,这事挺好的,你需要多少钱?她说我需要2.5万美元。其实真的不多,她只需要2.5万美元,她如果找我就好了。当时,这个人说,好,给你。第二天,2.5万美元就打到了她的账上。

 

蔡斯就用这2.5万美元买了三辆车,分期付款买了三辆车,建立了一个简单的系统,就三辆车就开始租了。她刚把这个网站挂出去,大概才只有十五分钟不到,第一个订单就已经进来了。有人说,你们是不是有车可以租,他们无比兴奋。他们是怎么做到这个车能够这样租赁的呢?

 

这里边非常重要的一个技术就是,首先是下单的那一段,那时候没有智能手机,那时候只有普通的手机,所以下单是通过互联网来进行的。

 

互联网下单之后,有一个后台的运算,这样的话,你就知道这个车一个小时之后大概会在什么位置,你要定位这个车,这是运算。

 

第三个叫车内硬件。这个车内硬件特别神奇,就是每一个会员会办一张会员卡。会员卡是带芯片的,你拿着这个会员卡走到这个车跟前,因为后台给你操作了,你这个会员卡是租了这个车的,所以拿这个会员卡走到车跟前,在门把手那一扫,这个车门就打开了。打开以后你进去可以点火,就可以开车走,走的时候把车门关上,走掉就可以了。自动的定位系统就会知道这个车在什么位置,这个车的新的位置就出现了,然后其他人想租的话,你就进去去拿这个车就好了。

 

那么他们的租金可以收到按小时之后,就一下子便宜了很多。因为你过去租一天就办了一个事,实在太不划算了。但是现在我可以办个事就花一个小时、半个小时就很好,所以大量的人开始使用他们这个东西。

 

过去的租车公司为什么不愿意按小时租呢?因为过去的租车公司他需要的是人,他需要有话务员,公司的人掌握所有车的情况。但是消费者不知道,所以每一个消费者根本没法参与到预定车的这个系统当中来。因此,它需要大量的话务员一个一个地去解读,解释说这个车在哪儿,那个车没有,那这个车你要吗?这个车价格怎么样。烦不烦?他需要很长的时间,他需要很高的成本。所以这时候你发现如果让他们再按小时租的话,这公司就不赚钱了,因为他们的交易成本过高。

 

但是当蔡斯用了远程的系统和智能硬件以后,你发现它的交易成本几乎是零。因为客户在网上下单,下了单以后系统内自动调整。调整完了以后,他拿着东西去取车,取完车,还车。加油是怎么样的一个量,谁来负责加油,规则里边都有。所以对他来讲,这个管理的交易成本几乎是零。所以Zipcar当时就很快成功,后来发展到几百万辆车,后来她以一个很高额的价格就把它卖掉了。这是共享经济最早的一个非常成功的案例。

 

蔡斯就认为从这件事情上,她总结出来了人人共享的三个理论要点,这三个理论要点就是这本书最重要的核心。

 

第一个理论要点是什么呢?人人共享是来自于过剩的产能,因为这个世界有着特别多的过剩产能,所以我们需要把这些过剩的产能消化掉,就能够产生效益。

 

比如说,你们家的车放在车库里边不动,这个是不是就是过剩产能?能不能让你们家的那个车动起来赚点钱?那么你说我的车在动我在开,你在开车的时候你的车上还有三个空座位,你这三个空座位是不是过剩产能?你能不能让你这剩的三个空座位动起来?你说这车上坐满人了,你的车的外壳是不是过剩产能?你的车的外壳上没有喷涂广告,你的车的外壳上没有放任何宣传的东西,那过剩产能你需要把它用起来。

 

甚至我经常开玩笑说,你们家的保姆或者阿姨,你们家的你婆婆或者是你岳母,在家里边是不是过剩产能?这是什么意思呢?你们家阿姨只给你们家做这一顿饭,剩下的时间她闲着。那么她闲着的这个时间能不能创造一些价值呢?她如果能够创造出一些产能、创造这些价值的话,那不是把这个过剩产能就利用上了吗?我们刚刚讲的只有汽车,还没有算到我们这儿放的椅子、钟表、电视,我们家的房子、办公室里的空间,这些东西都是大量的过剩产能,放在这个世界上我们占有但是不使用。

 

把这些占有但是不实用的东西,如果能够共享出来的话,就能够创造出特别多的经济效益,这是第一个原则。

 

第二个原则就是,科技能够使得分享变得更容易了。我们在过去很难做到这一点,是因为没有移动互联网,是因为没有这么发达的数据,没有4G网络,现在马上5G都要出现了。所以你会发现,分享会变得更加方便和容易。

 

最后一个前提就是,个人是具有影响力的合作者。过去人们都不愿意跟个人打交道,觉得跟个人合作做商业,这是不靠谱的。你是一个皮包公司,你说跑就跑了,但是现在你会发现,越来越多的个人越来越具有诚信的作用。一个人在网上注册成为一个司机以后,你会发现他比那些受了教育很长时间的出租车司机服务起来更认真、 更客气、跟你说话更彬彬有礼,还把你送到家,因为你可以给他评价,所以个人会成为一个更加可信的合作者。

 

这三条我们简单点讲,叫过剩产能、平台和个人,有这三个东西才能够导致我们说的人人共享的共享经济能够出现。

 

那么咱们一个一个来讲,首先说过剩产能。过剩产能严重到什么程度呢?就是做了一个统计,满足1000名司机使用的车辆,其实只要30辆就够了,就是他们只要有30辆车,就足够1000个司机非常从容地使用,都不会出现撞车的情况。但事实上,在现实生活中,我们每千人拥有汽车的量是400辆,北京、上海我估计只能比这个数字更高,每千人所拥有的汽车量竟然是400辆。那你想想,这里边有多少多余的过剩产能?所以这个世界上存在大量的过剩产能。

 

包括人均住房面积。爱彼迎是基于什么成功的呢?就是我们说美国估值很高的一家公司,叫作爱彼迎。爱彼迎就是你把你们家的房子收拾出来,把那个房子铺上干净的床单,然后给人做点早餐,你就可以经营旅馆业务,你就可以接单,让旅行者到了北京可以住在你们家,这就是爱彼迎的业务。

 

这个业务所基于的就是你们家多余的房间、你们家多余的床,尤其是家里边老两口孩子都上学去了,四室一厅,那剩下的房子都没用,你把那些房子拿来做过剩的产能用起来,这不就行了。

 

所以产能的过剩这个是一个共识,这个世界真的生产了特别多人们已经不再需要的东西。但是因为我们过去的习惯是需要不断地占有,人们总想拥有一个自己想要的东西。那很多人讲,中国人的习惯就是得有套房,有房才能带来安全感。那是因为什么呢?那是因为咱们的租房系统实在是太烂了,咱们的租房系统给人们带来了特别强烈的不安全感和不确定感。每一次搬家都觉得自己像一个丧家狗一样,在寒风中被吹着的,东西还丢,所以导致你就特别生气,你老跟房东置气。

 

那假如能够有一套人人共享的租房系统,你不需要跟任何房东打交道,你是和一个优步这样的机构打交道,房东跟他们打交道,然后我们租房的人跟这样机构打交道,有规矩,那不就简单多了。你到任何一个地去租房子都是拎包入住,跟美国纽约一样。大家看六人行《老友记》,他们租房子只需要你把衣服打包去住就可以了,整个房子一切东西都是好的,坏了还有人修,没有人会讹诈你,没有人会造成特别多的不愉快,那为什么非得买房子呢?在美国,很多人一辈子就是租房子住,这有什么不行呢?

 

所以人的观念是可以改变的,是因为我们的租房系统太差,所以人们才想拥有这个东西。咱们这一代人就是60后、70后的人,为什么老喜欢拥有东西?是因为我们穷惯了,我们从小到大什么都没有,所以我们就特别希望把什么东西都变成自己名下的这种意识特别明确。

 

但是当我们的孩子长大了以后,他们发现他从小生活在一个富足的环境当中,他觉得我没有这个东西也可以啊,我为什么非得有这个东西呢?我不需要有这个房子,只要我能够享受这个房子就可以了。

 

所以你算一下北京、上海的房价,如果用来把那个房子的钱折合出来做理财,来租房子的话,你能住多大的房子,九百多万买一套中关村一百平米的房子,你一个月的理财随便做一做,年化收益率百分之十,一个月就有八、九万的这个收益,你还不能够租一个超豪华的房间吗?所以有时候人们只是观念的问题,太喜欢拥有,而不是享受,这是第一个我们叫作产能过剩。

 

第二个就是共享平台的意义。共享平台特别重要,得有人能够打造出这样一个平台,我们的共享才能够发生。这里边蔡斯女士,我特别高兴的是,她举到了中国的例子。她说中国有一个公司叫阿里巴巴,阿里巴巴就是一个典型的平台。她说马云最了不起的就是,他要让天下的中小企业者、个体经营户能够有一个平台来卖东西,所以他建立了一个阿里巴巴这样的平台,建立一个淘宝网这样的平台,改变了多少中国人的命运,有的人是命运变得更好了,也有很多人是被打败了,命运变得更糟糕了,这就是平台的威力。

 

大家所熟悉的优步,如果没有优步这样一个平台的话,你怎么可能在大街上随便找一个人就坐他的车呢?那变成黑车了,是非常危险的一件事。但是当你有了优步这样的平台的时候,你就会发现说这个平台是靠谱的,平台给予每一个参与的个体一个信任和品牌的背书,并且对他们进行管理、约束、教育、培训,整个这个平台是非常重要的。

 

在平台这里边有几种方法,一种构造平台的方式叫作分割。什么叫分割呢?我把过去整块的东西变成分开的东西,你可以慢慢买。比如说这一辆车你要买回去那就是五年,买回去能用五年、十年。如果你到我们租车公司来租呢,一次可以租一天、两天或者一周,Zipcar的办法是我把它分割得更细,你想租多少分钟随便你,这叫作分割。

 

第二种方法叫作整合,就是爱彼迎就是你们每个人家里边都有一些小房间,我把这些小房间整合起来,咱们变成爱彼迎这样一个品牌,那么就变成了全世界最大的旅馆,这个叫分割和整合。

 

进行完了分割和整合这两步之后,第三步就是要做开放,开放就意味着平台是面对所有人开放公平的,谁都可以来跟我合作。比如说谷歌,谷歌当年做了地图之后,你发现要在这个地图上标注清楚每一个街区,说这是一个医院,这是一个学校,这是一个警察局,要标注这个是一个很大的工程,他需要购买数据,需要派人上大街去标注。

 

后来谷歌的人想了一个办法,他说什么呢?我搞一个悬赏,五万块钱的一个奖金,五万美元的一个奖金放在那儿,希望大家能够提交他所在的那个位置周围的这些图标。他把整个后台数据上传开放给了每一个人,每一个人都可以上传说我这儿看到了一个东西,你的谷歌地图上没有,我给你放上去。只花了五万美元,完成了美国政府预算要花二百二十万美元所做的一个工作,就是让谷歌地图变得不断地完善,这就是开放的力量。所以一个平台具备足够的开放性,才能够吸引到更多的个人来参与到这个平台当中来,所以从分割到整合到开放。

 

平台的特征是,一个平台如果越不严密,就越会有更多的创新的涌现,这是一个成反比的过程。如果一个平台的规矩特别多,这个平台的规矩特别严密,不会出现漏洞,那么这个平台所出现的创新也会相应地减少。所以就是为什么有的这个平台上,它会出现一些违法的、乱纪的,有时候会有一些小骗子出现。在一开始的时候,需要有足够的开放度,慢慢地你会发现,坏人在平台上反倒没有生存的余地,因为他很快就会被曝光。

 

如果在爱彼迎当中,你是一个有劣迹的租户的话,你就很有可能租不到房子。同样,你如果骚扰过你的这个房客的话,你的房子也没人会租,因为大家在这方面信息是不断透明化的。

 

然后平台的意义就是,通过联合他人释放出隐藏在过剩的产能当中的价值,这里边包括资产的价值、时间的价值、专业知识的价值以及创造力的价值等等。把每一个人身上所蕴藏的这些价值想办法在平台当中释放出来,这就是平台要做的作用。所以第一步是产能过剩,第二步是平台,第三步就是我们说,要了解到崛起的个人。

 

这里边我相信,大家会看到很多用平台来改变自己人生命运的过程。我每次坐专车都喜欢跟专车司机聊天,有很多专车司机真的是破了产的人,就是他已经绝望了,他炒股票炒到已经什么钱都没有了。这时候突然出现了,竟然有一个专车这么好的事,然后他把仅有的一辆车拿出来开专车,发现一个月竟然能挣一两万块钱。

 

有的人是在公司里边实在不想干的人,比如说有一个妈妈,她公司里边的要求让她根本没法照顾孩子,她早上只要送孩子上班就要迟到,晚上只要按时下班就没法接孩子,搞得她特别痛苦。后来她决定说我干脆不上,我把这班辞掉,辞掉以后干什么呢?在平台上开一个淘宝店,这时候她的时间一下子变得自由了很多,她可以卖东西。有的人会辞职去开车,开车可以照顾家人,有的人就把自己的房间稍微打理了一下,发现这么一间房带来的收入比我过去打工挣的都要多。

 

我相信大城市的人会有这样的感觉,就是你的工资可能不如你的房租来得多。如果你爸妈下点工夫的话,给你留了一两套房子,你把那房子租出去,挣的钱比你的工资多多了。所以当平台给予了我们很多用这些现有的资产挣钱的能力的时候,你会发现每一个个体的能量被不断地激发出来,甚至有人就经营这样个体的淘宝店或者是微店发了大财的,能够赚到很多钱的。

 

微店就是一个平台,微信给你提供了一个巨大的平台,让你可以卖东西,但这里边不妨碍你可以做自己的品牌。当你做出了自己的品牌以后,就会有大量的人成为你的固定的客户,你就成为老板了。所以未来的世界,人人的能量会得到迸发,将来这个世界,可能每一个人都是自雇者,每一个人都是自己雇佣自己的人。

 

我们大家在一个公司里边做,没关系,大家在一个公司里边做,我们依然可以让每一个人成为一个自雇者。你不仅仅是为公司打工,你是为自己的未来打工,人人的能量得到放大和发挥,这是一个必不可少的趋势。

 

那么实现了共享经济之后有什么好处呢?假如我们能够把这前面的三条实现了,然后产能消化掉,有平台,有个人的参与有什么好处?它会创造几个奇迹。

 

第一个奇迹就是,过剩的产能能够让我们得以创造出新的能量。比如说希尔顿酒店,希尔顿酒店大概用了95年的时间做到今天,有61万间客房,全球有3800个酒店。你们知道爱彼迎做到这个规模用了多长时间吗?爱彼迎只用了四年的时间就超过了希尔顿酒店。这就是在释放了巨大产能之后所达到的结果。

 

包括今天对你们各位影响最大的优步、滴滴、易到这样的用车公司,它们比任何一家出租车公司做得都要大得多,它改变了我们的生活,让我们觉得特别方便和愉快,你坐他的车又便宜还补贴你,觉得特别开心。

 

这里边有一个原理是什么呢?资本主义在未来一定会逐渐地走上消亡的方向,为什么呢?你有没有发现吗,过去的这几十年资本主义高度发达的过程当中,财富在不断地被集聚在那些有钱人的手上,这个世界没有因为资本主义的发生而变得更加公平,反而由于资本主义的不断推进,导致有钱的人越来越有钱,而没钱的人越来越没钱,因为过去是有钱的人说了算。

 

但是当共享经济来临了以后,你会发现,现在资本家们经常会把钱补贴给个人,就是平台可以亏钱,平台亏着钱在推动整个社会的福利。所以未来,当共享经济越来越多的时候,你会发现说资本的力量在这个世界上的话语权会变得越来越少,而反过来社群的力量、知识的力量和个人的力量将会得到不断地放大,这是第一个奇迹,就是消化掉过剩的产能就能够创造价值。

 

我刚刚讲过,你们家的岳母在家里边呆着没事干,把她的过剩产能拿出来做什么呢?比如说,我经常讲一个案例叫“回家吃饭”,“回家吃饭”就是很有意思的一个应用,我用过。我们每天在这叫饭吃,叫来的总是周围这几家,叫来的总是这些饭馆的饭,饭馆的饭油特别多,吃多了就腻,所以吃时间长了实在是没劲,很想念家里的味道,能不能吃点家常饭呢?怎么吃?

 

“回家吃饭”的好处就是,比如说你们家岳母没事干,把自己做的菜拍个照片,放到“回家吃饭”的这个网上去。然后你们家保姆没事干,把自己烧的鱼、烙的煎饼拍一个放上去,放上去还可以写一段简介,说我是山东人,特别喜欢做山东煎饼。山东煎饼的特点是什么,这就是我们的家常口味,欢迎大家品尝。价格可以低一点,为什么呢?你没有房租,你是一个普通的个人。你一看,这山东煎饼不错,我要一份,一点半个小时之内快送,就给你送到面前了。

 

上次有一个人讲,樊老师你说这不太可能吧?我说,为什么?他说老头老太太哪儿会用手机。那是因为你没有让他用手机赚钱,你试试让他用手机赚钱,他学得比谁都快。所以只要他内心有动力,他学这个东西超快的,我在“回家吃饭”上叫了好几次餐,特别快,老人家回复没有任何问题。这就是把个人家里边的这种过剩产能给他使用,你们家的锅、灶、这些米面粮油都使用上,然后把它创造出了新的价值,这是第一个奇迹,能创造经济的价值。

 

第二个奇迹是什么呢,就是在这个过程当中,人们能够实现指数级的学习能力的增长。什么叫指数级的学习能力增长?比如说有一个非常有意思的应用,叫作多邻国,它是一个学习语言的网站。这个学习语言的网站能够让你学习一门外语的时间,从过去线下教育平均130个小时缩短到现在的34个小时。

 

那为什么人学习一门外语能够变得这么快呢?原因是一个老师教课的方法。教得好不好,其实取决于迭代。就是我这一届学生教完了,下一届我做一些调整,然后再下一届我做一些调整,这是一个好的老师。有的老师一辈子都不调整,他就用他的方法来教。一个好的老师会教完一届学生做一次迭代。你想,一个老师一辈子能教几届学生?他的迭代速度是很慢的。

 

但是当这个平台上有着上百万的人在同时教学的时候,那个迭代的速度是以天、小时、秒来计的,所以最优的教育方法很快就会反馈到这个平台上,所以人们用到的学习方法永远都是最优的学习方法,因此把130个小时的平均学习时间降低到34个小时。所以当共享经济出现以后,人人的经验在网上得到分享之后,人们的学习能力会得到大幅地提高,这是第二个奇迹。

 

第三个奇迹就是,人们可以即时地获得正确的想法。比如说埃博拉病毒,在非洲到底闹成什么样?假如你让那些政府部门的人去统计,那真的很有可能统计回来的是很多含有水分的数字,因为他们各自有各自的利益。但是当你能够让身处在非洲的这些人提交他们的数据呢,让所有的这些人共同参与到这个事的决策当中呢,他们把数据提交上来,这就是大数据的采集和分析,这时候人们更容易在复杂的世界当中找到最科学的决策的依据。这是我们说,共享经济所带来的三个非常重要的奇迹。

 

创造产能这一块是毋庸置疑的,比如说有一个公司叫作bulabulacar,是干什么的呢?就是它是解决远程交通问题的,优步是解决城市里交通问题的。比如说我今天要从上海开车去一趟杭州,然后我就放出来说我要从上海去杭州,然后有朋友愿意跟我一块去远程的一个交通,还有很多大巴车,它在这上面收集这些数据来运送人。

 

bulabulacar在上线了以后,现在大概能够做到的是2014年的时候,它能够做到每个月运送200万人。每个月运送200万人,如果换算成高铁的话是什么状况呢?你需要通过5000辆高铁,才能够每个月运送200万人,如果换成波音747的话,你需要5000架波音747才能够运送这么多的人。而bulabulacar没有加入任何的基础建设,没有修机场,没有买飞机,也没有用高铁,它就是把这些整合的闲散资源用一个平台的方式实现,就解决这200万人的长途交通的问题,这就是共享经济带来的奇迹。

 

那么为什么我们这么需要这些奇迹呢?这里边谈到了共享经济必须成功的一个非常重要的原因。有一个数字说,如果全世界的国家都能够像他们承诺的那样,按照碳排放的标准来改组自己的工业,要求每一个公民注意他的碳排放,按照国际公约的这个要求去约束自己的碳排放行为,那么在2100年的时候,不到100年以后,地球的温度将上升4度。你听起来可能觉得上升4度,那无非就是我们夏天变成了40来度,那我在家里吹着空调也能忍受吧。

 

上一次上升4度是什么时候,就是地球比现在低4度的那个时间,是冰河期。就是2万年前,2万年前的温度是比现在低4度。在这个过程当中,上升了4度以后,地球上的物种减少了一半以上。而2100年的时候,如果地球温度上升4度的话,地球上的物种同样会减少1/3~1/2,我们的孩子将活不下去。

 

还有一个更加紧迫的数字就是,假如人们不按照公约来做呢,假如人们还按照现在的模式来做呢,这个统计数字是在2060年的时候,地球的温度将上升6度。2060年可能今天听我们这个书的人,还有人活着,那时候地球温度将上升6度,那是一个不可思议的结果,就会有很多人、很多物种的死亡。

 

蔡斯看到这个报告的时候,她不可思议,说真的吗?这真的假的?她立刻打电话给她的一个科学家朋友,问他这是真的吗?那科学家朋友说很遗憾,这是真的,这的确是真的。

 

所以如果没有奇迹发生的话,如果没有人们用共享经济的方式去消耗这些大量的多余产能的话,等待我们地球未来的就是这样一个毁灭的结果。所以如果你能够少开一些车,你的车停在那儿,闲着也是闲着,你把它租出去,你让它产生更大的效益,你让那些人不需要买车,便宜点的价格也能够租到车。或者你出门叫一个专车,这样既可以让专车司机赚到钱,还能够减少你养车的成本。这就是在为这个社会降低碳排放在做贡献,所以我们这个地球特别需要这样的奇迹。

 

那么如何去打造一个人人共享的商业模式,蔡斯也给出了很多有意思的建议。这里边主要的步骤,第一步,你要首先控制内核。

 

控制内核什么意思呢?先要做内测,先要让部分的人来玩这个东西。然后这时候你要知道,无规则就是最重要的规则。就是要让大家放开了想,放开了使用这个平台。等你发现这个平台跑顺了以后,真的帮到周围这些人都起到作用,你像脸书就这样做的,脸书就是他们的同学们先玩,玩以后发现说太好玩了。

 

这时候第二步叫作欢迎参与,然后激发外在的个体都可以参与,免费注册什么的,人都哗哗进来了。

 

进来了以后,第三步,你需要面对的问题是权力失衡的问题。你会发现有很多个体在里边参与,但同时也有很多强有力的机构在里边参与,我们把它叫作快者与强者的竞争,个体是快者,但是机构是强者。

 

比如说,爱彼迎在上线以后,就发现有的人竟然拥有几百间房子,这个不可能,一个普通人怎么会有几百间房子呢?然后他们经过大量的调查,发现这是过去的很多租房公司、过去的很多旅馆,然后转型到了爱彼迎上来上线,用这样的方式冲击了整个平台。

 

这时候,这两个权利失衡了,那么你是应该支持个体,还是应该支持这个机构呢?爱彼迎的选择是,它支持了个体,它制定了很多政策去减少这种机构的出现,因为这个对个人是不利的,让个体得到了更大的发挥。当然也有人就会发现说机构还是赚钱快,他就抛弃了个体,去做机构了,这就变成了一个面向企业的公司。所以从平台的角度来讲,你应该更多地去支持个体。

 

到第四个阶段就是权力的平衡。权力的平衡的时候,你要允许平台群体去建立他们的机构。比如说,优步的司机也可以组织工会,优步的司机也可以出来跟你们谈判,这时候你要去聆听这些参与者的声音,然后不断地为他们来优化,这就是一个权力平衡了的一个机构。当这个平台出现了以后,你发现,所有的人在上面就会逐渐地进入一种稳定的态势。

 

这四步是打造一个人人共享的商业模式的一个步骤,第一步是控制内核,第二步是欢迎大家参与,第三步是权力的失衡,第四步达到权力制衡的状况。

 

在这个过程当中,政府应该起到最大的表率作用。那么政府所做的最重要的人人共享的一个案例就是定位系统。定位系统本来是军事作用的,后来美国政府宣布,把定位系统全面向大家免费开放。你们想想看,如果没有定位系统,你的手机有什么意思?我们的手机是完全拜定位系统所赐,才能够产生这么多有趣的应用。而当美国政府把这个事开放出来了以后,其实给全世界创造了特别多的价值。

 

那如果美国政府说定位系统我要收费,你们谁要用就要收这个费用,那他是能赚一点钱。但是对不起,这个不会赚太多的钱。但是当他放开,变成一个平台以后,定位系统反倒为这个社会创造了更多的价值,而且美国政府的能力和公信力得到大幅的提升。

 

同样,特斯拉把他们所有的技术都开放,特斯拉说我们的技术全部是开放的。特斯拉认为说一个公司成功与否,根本不取决于你是否有垄断的技术,而取决于你能不能够吸引到最好的人才。如果特斯拉能够吸引到最优秀的人才、最优秀的设计师,那么在同样的技术之下,我能够做出最好的产品。我给你一样的技术,你的设计师水平很差,你的员工工作不认真,你就不可能做出特斯拉来。

 

3D打印机的技术也是开放,所以未来开放会成为一个趋势。这是我们说的,政府在这个过程当中不要做过度地监管,因为有时候创新的速度会超过监管的速度。

 

比如说,英国伦敦的出租司机曾经有一次大罢工,他们把整个英国伦敦堵起来了,堵得不得了,所有的人都寸步难移。为什么呢?他们说,优步抢了他们的生意,优步导致我们现在没生意做,所以我们要求政府重视这件事,我们抗议,就把整个伦敦堵死了。

 

结果是什么?结果就是在伦敦拥堵的当天,优步的下载量是平时的九倍,任何宣传都是宣传。所以当你用这种堵路的方法,还在做这样的负隅顽抗的时候,你发现历史的车轮会无情地压过你。因为法律所保护的东西,是违背社会发展的方向,是提高碳排放的方向,是减少社会福利的方向,是让这个社会交易成本上升的方向,所以就算司机们这样抵制,人们下载优步的速度变得更高了。

 

所以这本书最终给我们一个口号,叫作放弃我拥有,追求我创造。我们的价值是来自于我们所创造的东西,而不是来自于我们所拥有的东西。同样,为什么我们说,资本的力量在不断地削弱?就连投资这件事都已经变成人人共享了。

 

比如说众筹,美国有一个网站叫Kickstarter,Kickstarter是美国最有名的众筹网站,你有任何想法,你可以放在这个网站上。你说我想做这么一个事,有没有人愿意投资?因为上面有海量的人,这些海量的人既可能是买东西的人,也有可能是投资的人,也有可能是卖创意的人,但不妨碍他们都有点钱。他说这事我愿意支持,投点钱进来,我愿意支持,投点钱进来,然后他们就孵化了大量的生意。

 

所以众筹会成为将来募集资金的一个最重要的方向,而不是去寻找投资人。当然投资人也可以,投资人可以再接手,比如说后续的私募股权投资、风险投资。但是在开始的时候,如果你想迈出这一步的时候,机会比以前真的多了好多,这就是用众筹的方法就可以去推动资金的来源。

 

这里边我们说,如果没有人人参与的话,或者换句话讲,没有你的话,我们将寸步难行。就是如果你不投身在这个分享和参与的潮流当中的话,那么一切的构思都是空的。

 

有几个案例特别希望跟大家分享,比如说监测全球森林状况这件事,你说哪个政府能够做得到?但是如果有了人人共享的能力的话,我们就可以实现对全球森林的这种监控。

 

还包括法国,有一个人做了一个网站,叫作“从农场到餐桌”。我们吃东西明明都觉得贵,贵是因为什么呢?从农场到批发商,批发商到零售商,零售商到超市,超市然后再到我们,整个一系列过来层层加价,所以这个东西变得很贵了。那我现在告诉你,如果你从农场直接把这个东西,哪怕加上最贵的顺丰的邮费,寄到你们家的餐桌上,都比你在超市买要便宜得多,那你愿不愿意参与这样一个人人共享的过程?

 

最让我尊敬的一个人人共享的案例,并不是优步,也不是爱彼迎,而是一个叫作G auto的一个公司,auto是汽车。G auto是做什么的呢?印度的三蹦子,这种三轮车在印度和泰国这些地方都特别的多,它们的名字叫作突突车,很好玩。一般人不爱坐这个,当然普通的老百姓都坐,但是一般有钱的人不爱坐这个,为什么呢?不安全、态度不好、绕路、宰客,还危险,所以这是人们不愿意坐它的原因。

 

后来有一个印度的工程师,这个人还是一个残疾人,就是他个子特别矮,他就把优步的模式用在了突突车上,用优步的模式来给每一个司机下一个客户端。你接单怎么接呢?上面发单你就接单,接单就过去接他,然后你的态度不好,乘客就可以评价,说两颗星,完了,没人找你了,所以你要希望别人给你评5颗星,你态度得好,你不能宰客,因为有定位系统。整个服务要规范,你要穿衣服,你要跟人问好,他用这种方式把印度的这些三蹦子整合起来变成了一个平台,一下子提高了三蹦子的客户满意度。

 

大家觉得这挺好的,这玩意都能够这么规范地管理,而它的价格又特别低。所以它每个月大概有400多万人在坐它的车。而他的目标,他说印度每天有几十亿人次要坐三蹦子,所以如果这个生意做得好的话,那就是每天几亿次交易量的这么一个规模。

 

有时候我们会为了城市环境的美好,会把蹬这种电动三轮车的人都赶走,把他们的车甚至还拿电锯给它全锯开。在我看到他们锯那个车的时候,我看到旁边那个车主木然的那个表情,我就觉得你是把人的饭碗都给砸了,这一家老小靠什么吃饭呢?

 

为了城市的美好,为什么不能够给他们一些服务,给他们提供一些帮助,让他们变得更规范,让他们能够服务更多没钱的人?现在很多人出了地铁站以后,要想回家走过去,危险又冷,打出租车太贵不划算。有一个这个东西不就能解决吗?规范化用互联网技术的方式来解决不是更美好吗?如果G auto都能够成功的话,那各位你们想想我们中国有多少是可以改造的。

 

爱彼迎做过一件特别棒的事。当美国比如说飓风出来了以后,过去我们的方法就是让人们住在体育馆,大家捐帐篷。后来有了爱彼迎以后,他们在网上就问所有的这些开爱彼迎的这些就是房东说,你们愿不愿意打开门让灾民住进来?很多人响应说,既然有灾难那我们就来吧。然后爱彼迎的人在网上报名说,我们家可以住,我们家可以住,大量的灾民就住在了这些Airbnb的这些旅馆里边。没有人人共享,是根本不可能实现这样快速的响应。

 

在法国这一次恐怖事件发生了以后,也有很多法国人在网上讲,请打开你的大门,让那些逃跑的人能够进来,这都是通过人人共享的方式实现的。

 

这的确激发了我很多事,我前两天去修车,也遇到了一个朋友介绍的一个小伙子,这个小伙子是从宝马的4S店出来的,他自己开了一个小门脸的一个修车铺,修得非常好,而且态度很好。

 

修完了以后,他因为在4S店工作过,有那个习惯,还要给你把车洗干净。虽然他那个环境的确挺糟糕的,因为没钱,就是一个很小的一个二类厂。但是他的流程修完了以后,还可以洗干净车什么的,都一模一样,而且说如果有任何问题,你跟我说,免费给你修。最好的一点是,他给你管验车,给你管保险,给你管理赔,他说他给我的承诺是,关于汽车的一切事,你找我,都帮你办了,还不收钱。

 

只是要求我在他那买个保险,然后在他那修车就可以,非常便宜。整个我那车如果在4S店保养的话一次几千块,在他那整个保养完1000块钱都不到。我就问他,我说你们是怎么实现这么便宜,还能提供好的服务的?他说我们很多师兄弟都是4S店的,这些4S店的这些兄弟,其实下了班以后都没事干,就过剩产能,他们又想多挣点钱,那怎么办呢?就是下了班以后,他们就到我这来我这儿干活。

 

干完了活以后,我们给他一点钱,比4S店给的要低,但是这是他业余时间赚到的,所以他也就觉得蛮好的。我当时就想,那为什么我们不做一个应用,我们做一个应用叫作4S店8小时以外,这个应用上全都是4S店出来的这个技师,把他的名字、照片打个马赛克,你想要什么样的技师帮你服务,你就去这儿做多好。因为他所消化的,就是这些4S店的这些人的多余的产能。

 

甚至你再往前延伸一下,我如果能够给你做车保姆,我把你的车整个的保养的流程、保养的时间、年审、年检、驾照过期、行驶本过期、保险过期,我都替你用电子档记下来,你就不需要像我上次那么惨被人折腾了一整天,因为车辆过期,怎么可能记得住每个车什么时候到期。

 

这就变成了一个人人共享的平台,一个新的创业计划就又诞生。所以我觉得,人人共享这件事情真的可以改变各行各业。我希望大家可以好好考虑一下,要么去创造一个这样的平台,如果你没有能力创造这个平台的话,作为一个强大的个体参与进去,也可以改变您的人生,谢谢大家。

来自樊登读书

 

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