这亮剑里丁伟论文的含金量还在上升啊。大鹅想卡中欧班列的脖子，结果没想到东方大国竟然开辟了南线的新线路，绕开了传统的过境大鹅和白鹅的路线，以前走的是北线，得看人家脸色交过路费，现在南线一开，把原来1.3万公里的旅程啊，直接压缩到22天，比绕行俄罗斯快了18天，运费直接降了三成。
义乌的小商品啊，郑州的啊，电子产品啊，坐着火车狂飙欧洲，欧洲的订单啊那像雪片一样飞来，中国制造在欧洲赚翻天。义乌的圣诞节的装饰品抵达德国的时间比往年竟然提前了半个月，欧洲的零售商补货的周期从35天缩短到22天，中国发出的每个集装箱都植入了区块链的芯片，阿塞拜疆海关在货物抵达港口之前的8个小时就已经完成了清关，效率极大的提升，所以结果咱们在南线的中欧班列这不才开通3个月，这大毛啊，就不得不面对一个扎心的事实，俄罗斯。
铁路的货运量直接暴跌40%，过路费直接腰斩，但是南线的货运量同比暴增240%，新疆喀什到土耳其的钢轨上，东方大国那物美又价廉的高科技产品啊，正在以每天五裂的速度奔向欧洲啊，所以这做外贸的兄弟真是有福了。
这不，欧盟是要给咱们新能源新势力汽车提高关税嘛。结果有了男性的线路，从郑州出发的班列上啊，直接拉满了高高端的汽车电子配件，直接进入到了奇瑞在土耳其的工厂现场组装，规避了欧盟27%的整车关税。
这条线不光快，还玩起了铁水联运，两次换轮船，划过里海和黑海，把包含中国本土芯片的智能汽车、手机、家电这些高科技的中国制造一路串起来，从中亚到欧洲输出到统一的欧亚大市场，沿线国家的利益啊，都捆绑在了一起，土耳其的港口卸货就赚了8个亿，希腊一眼红，就赶紧来和他们合作，都想接住。
这东方大国泼天的流量啊，沿线国家一个个都在争夺欧亚新物流版图上的收费站，争当收费员，只有欧洲的老牌贵族还放不下架子，什么马六甲困局，那都是20年前的老黄历了，兄弟们，这哪只是一条铁路啊，这是中国智慧，是东方大国开放合作的宣言，也是我们普通人搞钱的机会。那有人说了，那大鹅这边怎么办呀？让牛哥说啊，咱可不是没给他机会，咱给了他最多的机会，但他自己也得行嘛，最关键是什么行胜于言，你不能光说说呀，是不是？什么普京一通电话通报情况啊，绍伊古旋风式的访问，别整那套虚的，东方大国这5000年的智慧还看不明白，你这个是不是？
再说了，这东方大国这三年来的支持够意思了吧？结果这一到办点实事儿啊，你就扣扣摸摸一个车厢想加2000块钱的过路费，这算什么？牛哥不是俄粉，也不是乌粉，只告诉你啊，资本市场上有个大佬叫禅中说禅，他说的一句话该涨不涨必有大跌啊，这是这么多年来指导牛哥工作的一个重要的。
反正咱们就说你这个世界2号军事大国，干一个小国乌克兰打了3年，该打赢却没有打赢，这说明了未来会如何走啊？兄弟们，你们自己说啊，这就是牛哥的思维方式，点赞关注，跟着牛哥学习产业顶层的认知啊。
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